عاقبت "کمپین خودرو صفر نخرید"
سجاد به پسند
کد مطلب: 39551
تاریخ انتشار : يکشنبه ۱۵ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۱۱:۱۲
"سجاد به پسند" در یادداشتی در مورد کمپین خودرو صفر نخرید برای ایران خبر نوشت :
ایران خبر- رفتار اقتصادی مردم ایران در واکنش به گران شدن بعضی کالاها، به اذعان کارشناسان اقتصادی و اجتماعی معمولا با الگوهای رایج دیگر مردم دنیا کاملا متفاوت است، به عنوان مثال وقتی قیمت ملک و زمین افزایش پیدا می کند تقاضا و تحرک اقتصادی در این حوزه چنان رشد می کند که کنترل بازار افسار گسیخته آن را نا ممکن می سازد، شاید به همین دلیل است که در مورد این کالاها معمولا نه رشد قیمت و نه پایین آمدن تابع یک منطق ثابت اقتصادی نیست.
از این منظر شروع و اقبال بی سابقه"کمپین خودور صفر نخرید" بی شک رفتاری منحصر به فرد و بر خلاف رویه های قبلی است، و از آن جهت که مردم اینبار یکپارچه و متحد به گرانی و بی کیفیت بودن کالایی اعتراض موثر نمودند، رفتاری تحسین برانگیز و نشان از رویکردی نو و ارتقاء یافته در رفتار مدنی مردم است.
در مواجه با این حرکت، متاسفانه تاکنون واکنش های مدیران صنعتی از صدر تا ذیل، تهی از تدبیر لازم بوده و تنها نتیجه ی آن چیزی جز، هیجانی تر شدن فضای جامعه و دمیده شدن در آتش غضب مردم، نبوده است.
در همه ی دنیا معمولا در چنین مواردی یا مدیران مربوطه استعفا می دهند، یا مدیران مقصر توسط مدیران بالا دستی برکنار می شوند و یا مسئولین مربوط سعی می کنند حداقل با عذرخواهی و قول مساعد نسبت به دلجویی از مردم اقدام کنند. که مع الاسف ظاهرا هیچ کدام از گزینه های رایج در دنیا در این مواقع در کشور ما کارکرد نداشته و ندارد بلکه بلعکس با تهدید و استخفاف معترضان سعی می کنند از آسیب های احتمالی بعدی جلو گیری کنند، که البته لازم به تشریح نتیجه ی این سیاست نیست و نگاه به حال روز صنعت خودرو سازی در روزهای اخیر، خود گویای میزان اثر بخش بودن این رویه است.
با این تفاسیر راهی باقی نمی ماند جز آنکه وزیر محترم صنعت و تجارت و دیگر مدیران ارشد صنعتی دولت، با ادبیاتی در شان ملت شریف ایران از آنها به خاطر ضعف عملکردشان عذرخواهی جدی نموده و مدیران ارشد خودرو سازی را مجبور به دلجویی از مردم و اعلام تعهدی با زمان مشخص برای بهبود وضعیت خودرو نمایند.
آنروی سکه ی این اعتراض و چند نکته صمیمی با هموطنان عزیز؛
بی تردید اولین هدف هر اعتراضی تلاش برای رساندن پیام به مسئولین مربوط است که شواهد نشان میدهد صدای بلند و رسای اعتراض مردم اینبار به گوش آنها که باید و حتی شخص رئیس جمهور محترم هم رسیده و این خود به تنهایی قابل تحسین و تقدیر است.
اما برای اینکه این اعتراض در گام های بعدی بتواند تاثیر مضاعف داشته باشد، لازم است با پرهیز از رفتارهای هیجانی و تهی از تدبیر، مسیری برای ادامه ی آن مشخص شود.
لازم است توجه کنیم به عوارض و عواقب استمرار این تلنگر و حواسمان باشد که قرار است بنای اعتراضمان اصلاح تولید ملی باشد و نه تعطیل نمودن صنعتی که در آن هزاران نفر از هموطنان مان اشتغال دارند، زحمت کشانی که اکثرشان مجری سیاست های غلط مدیران خود بوده و در این ظلم روا شده بی تقصیر بوده اند و در این شرایط هر آسیبی به این صنعت وارد شود اولین دودش در چشم جامعه کارگری این صنعت خواهد رفت، باید این واقعیت را بپذیریم که صنعت خودرو سازی بیمار است و نمی شود توقع داشت یک شبه و یک ماهه و حتی یکساله درمان شود، لذا لازم است ضمن اعتراض راهکارها و سیاست های بهبود و ترمیم را مطالبه نمود.
از آن طرف هم جای تامل وجود دارد که چرا اعتراض به کیفیت پایین خودرو هیچگاه متعرض محصولات بی کیفیت چینی نشده است. رکود فعلی این بازار نیز بیشتر ناشی از توقع مردم برای خرید خودرو های اروپایی است. طی روزهای اخیر در حالی فروشندگان خودروهای چینی دنبال مشتری می گردند که حاضر شده اند محصولات خود را با 10 تا 20 درصد زیر قیمت های قبلی و با شرایط ویژه به فروش برسانند! کاش نهادی پیدا شود و سود واقعی فروش این خودروهای بزک کرده ی بی کیفیت را شفاف نماید تا مردم از سودهای پشت پرده ی واردات این خودرو ها با خبر شوند.
علی ایحال همه ی این حرف ها به معنی نادیده گرفتن حق مسلم مردم برای اعتراض به محصولات بی کیفیت صنعت خودرو و یا هر محصول غیر رقابتی - که توقعات مردم را پوشش نمیدهد - نیست. بلکه غرض جلو گیری از لوث شدن حرکتی خودجوش و ارزشمند است و پیش بینی چشم اندازی واقع بینانه برای تحقق اهداف ملی است.
از این منظر شروع و اقبال بی سابقه"کمپین خودور صفر نخرید" بی شک رفتاری منحصر به فرد و بر خلاف رویه های قبلی است، و از آن جهت که مردم اینبار یکپارچه و متحد به گرانی و بی کیفیت بودن کالایی اعتراض موثر نمودند، رفتاری تحسین برانگیز و نشان از رویکردی نو و ارتقاء یافته در رفتار مدنی مردم است.
در مواجه با این حرکت، متاسفانه تاکنون واکنش های مدیران صنعتی از صدر تا ذیل، تهی از تدبیر لازم بوده و تنها نتیجه ی آن چیزی جز، هیجانی تر شدن فضای جامعه و دمیده شدن در آتش غضب مردم، نبوده است.
در همه ی دنیا معمولا در چنین مواردی یا مدیران مربوطه استعفا می دهند، یا مدیران مقصر توسط مدیران بالا دستی برکنار می شوند و یا مسئولین مربوط سعی می کنند حداقل با عذرخواهی و قول مساعد نسبت به دلجویی از مردم اقدام کنند. که مع الاسف ظاهرا هیچ کدام از گزینه های رایج در دنیا در این مواقع در کشور ما کارکرد نداشته و ندارد بلکه بلعکس با تهدید و استخفاف معترضان سعی می کنند از آسیب های احتمالی بعدی جلو گیری کنند، که البته لازم به تشریح نتیجه ی این سیاست نیست و نگاه به حال روز صنعت خودرو سازی در روزهای اخیر، خود گویای میزان اثر بخش بودن این رویه است.
با این تفاسیر راهی باقی نمی ماند جز آنکه وزیر محترم صنعت و تجارت و دیگر مدیران ارشد صنعتی دولت، با ادبیاتی در شان ملت شریف ایران از آنها به خاطر ضعف عملکردشان عذرخواهی جدی نموده و مدیران ارشد خودرو سازی را مجبور به دلجویی از مردم و اعلام تعهدی با زمان مشخص برای بهبود وضعیت خودرو نمایند.
آنروی سکه ی این اعتراض و چند نکته صمیمی با هموطنان عزیز؛
بی تردید اولین هدف هر اعتراضی تلاش برای رساندن پیام به مسئولین مربوط است که شواهد نشان میدهد صدای بلند و رسای اعتراض مردم اینبار به گوش آنها که باید و حتی شخص رئیس جمهور محترم هم رسیده و این خود به تنهایی قابل تحسین و تقدیر است.
اما برای اینکه این اعتراض در گام های بعدی بتواند تاثیر مضاعف داشته باشد، لازم است با پرهیز از رفتارهای هیجانی و تهی از تدبیر، مسیری برای ادامه ی آن مشخص شود.
لازم است توجه کنیم به عوارض و عواقب استمرار این تلنگر و حواسمان باشد که قرار است بنای اعتراضمان اصلاح تولید ملی باشد و نه تعطیل نمودن صنعتی که در آن هزاران نفر از هموطنان مان اشتغال دارند، زحمت کشانی که اکثرشان مجری سیاست های غلط مدیران خود بوده و در این ظلم روا شده بی تقصیر بوده اند و در این شرایط هر آسیبی به این صنعت وارد شود اولین دودش در چشم جامعه کارگری این صنعت خواهد رفت، باید این واقعیت را بپذیریم که صنعت خودرو سازی بیمار است و نمی شود توقع داشت یک شبه و یک ماهه و حتی یکساله درمان شود، لذا لازم است ضمن اعتراض راهکارها و سیاست های بهبود و ترمیم را مطالبه نمود.
از آن طرف هم جای تامل وجود دارد که چرا اعتراض به کیفیت پایین خودرو هیچگاه متعرض محصولات بی کیفیت چینی نشده است. رکود فعلی این بازار نیز بیشتر ناشی از توقع مردم برای خرید خودرو های اروپایی است. طی روزهای اخیر در حالی فروشندگان خودروهای چینی دنبال مشتری می گردند که حاضر شده اند محصولات خود را با 10 تا 20 درصد زیر قیمت های قبلی و با شرایط ویژه به فروش برسانند! کاش نهادی پیدا شود و سود واقعی فروش این خودروهای بزک کرده ی بی کیفیت را شفاف نماید تا مردم از سودهای پشت پرده ی واردات این خودرو ها با خبر شوند.
علی ایحال همه ی این حرف ها به معنی نادیده گرفتن حق مسلم مردم برای اعتراض به محصولات بی کیفیت صنعت خودرو و یا هر محصول غیر رقابتی - که توقعات مردم را پوشش نمیدهد - نیست. بلکه غرض جلو گیری از لوث شدن حرکتی خودجوش و ارزشمند است و پیش بینی چشم اندازی واقع بینانه برای تحقق اهداف ملی است.
تمام اینایی که خودرو قسطی خریدن اقساتشونا پرداخت نکنن
آقا جان چه زوري ميزني نه ايراني ميخريم نه چيني تا تعرفه واردات خودرو حذف بشه و بريم تويوتا و هيوندا و ... بخريم. چه كسي مجوز داده به چيني ها خوب مجوزشون را باطل كنيد و اجازه بديد بهترين ها بيان توي اين صنعت
به راحتی نمی شود از کنار این همه آدم مشغول به کار در این صنعت گذشت
اینقدر مدیران ایران خودرو برای برطرف کردن عیب هاشون کاری نکردن که مردم آستین بالا زدن.مدیران ایران خودرو باید بترسنداز این مردمی که شاه به اون عظمتش رو مثل دستمال کهنه پرت کردن بیرون.
دوست عزیز که خیلی سیاست مندانه و با ادب خواستی فضای متشنج را بنفع خودر وارد کننده ها (ما در این دو شرکت ساختی نمی بینیم، کاش منتاژ خوب میکردن میشد اسمشونو مناژ کار گذاشت...)
ولی بسه به شعور ایرانیان توهین کردن.
وقتی یک عملی موفق میشود که طرف مقابل یک واکنش مثبت انجام دهد. ما هیچ پیروزی پیدا نکردیم، قیمت ها باید واقعی شوند و یک عمل رو به جلوی مثبت انجام گیرد، نه اینکه اول تهمت بزنن بعد تهدید و توهین کنند.... باید عمل نشان داده شود.
من مطمعنم تعداد مدیران بی لیاقت و سودجو این صنعت کم نیست.
ولی بسه به شعور ایرانیان توهین کردن.
وقتی یک عملی موفق میشود که طرف مقابل یک واکنش مثبت انجام دهد. ما هیچ پیروزی پیدا نکردیم، قیمت ها باید واقعی شوند و یک عمل رو به جلوی مثبت انجام گیرد، نه اینکه اول تهمت بزنن بعد تهدید و توهین کنند.... باید عمل نشان داده شود.
من مطمعنم تعداد مدیران بی لیاقت و سودجو این صنعت کم نیست.
در ضمن یاد گرفتین اول تحریم حالا قشر زحمت کش رو بهانه کردین!!
واقا خجالت نمی کشین کاری که الان انجام میدهید من را بیاد به سر نیزه کردن قران زمان امام علی(ع) انداخت، واقعا وجود نیرو های سیاه و پلید در این کشور حس میشود.
اینجا رو بتونی سانسور کنی و تایید نکنی، شبکه ها یاجتماعی رو میتونی؟؟ رسانه های دیگر رو چی؟؟ ای کاش یکم از تاریخ درس می گرفتیم
واقا خجالت نمی کشین کاری که الان انجام میدهید من را بیاد به سر نیزه کردن قران زمان امام علی(ع) انداخت، واقعا وجود نیرو های سیاه و پلید در این کشور حس میشود.
اینجا رو بتونی سانسور کنی و تایید نکنی، شبکه ها یاجتماعی رو میتونی؟؟ رسانه های دیگر رو چی؟؟ ای کاش یکم از تاریخ درس می گرفتیم
همین چند روز پیش خودرو 405 مدل 94 دوستم لاستیک ترکوند و ایربک ها مچاله باز شد زد بینی و سر سرنشین جلو که خانم دوستم بوده ترکونده اخه آدم به کی بگه با کی درد دل کنه بدبخت تاحالا 10 برابر پول ماشین داره خرج بیمارش میکنه
باسلام
مطمئن باشید زحمت کشان در بخش های دولتی بیکار نمی شوند
اگر این کمپین به کار خود ادامه دهد آنوقت 5600 دلاری که عراق پژو پارس می خرد را ما خواهیم داد و بسته نخواهد شد
یعنی عرب ها دارند بهترین کیفیت پژو پارس را 19 میلیون می خرند و ما دو برابر
اگر قیمت خودروها نصف شوند و این مدیران خودرو ساز دست از تجارت و مال اندوزی با پول دولت و ملت بردارند همه چیز درست خواهد شد
مطمئن باشید زحمت کشان در بخش های دولتی بیکار نمی شوند
اگر این کمپین به کار خود ادامه دهد آنوقت 5600 دلاری که عراق پژو پارس می خرد را ما خواهیم داد و بسته نخواهد شد
یعنی عرب ها دارند بهترین کیفیت پژو پارس را 19 میلیون می خرند و ما دو برابر
اگر قیمت خودروها نصف شوند و این مدیران خودرو ساز دست از تجارت و مال اندوزی با پول دولت و ملت بردارند همه چیز درست خواهد شد
من حاضرم ده هزار کارگر این کارخانه ها بیکار بشن اما شاهد دیدن مرگ بیست و پنج هزار هموطن در سال نباشم این نهضت همچنان ادامه دارد
جناب عقل کل مردم ملی نیستند اما لگنهای خودروسازان ملی اند
مردم ایران سعی کنید به کمپین ادامه دهید، اگرچه عده ای دلال در این میان کار را سخت می کند، اما بدانید در مقابل موج خروشان، قرار دادن چند بیل خاک و خاشاک کارساز نیست.
ایرانی تو لیاقت بهترین را داری
ایرانی تو لیاقت بهترین را داری
جالبه
وقتی مردم حق خودشونو میخوان همه شروع میکنن به محکوم کردن مردم
نمیخریم تا صنعت خودرو و مسئولین بی کفایتش یکجا سقط شوند
به امید ان روز
وقتی مردم حق خودشونو میخوان همه شروع میکنن به محکوم کردن مردم
نمیخریم تا صنعت خودرو و مسئولین بی کفایتش یکجا سقط شوند
به امید ان روز
به نام خدا
من متاسفم برای اینایی که پول میگیرن تا به نفع این این قاتل ها بنویسند، آخه مومن خدا این چه متنیه نوشتی؟
ببین پراید و پژهای آشغال و ... ارزش حرف زدن ندارن ،من میخوام از بهترین ماشینتون که به قول خودتون 206 هست حرف بزنم(البته اینم مال خودتون نیست که آدم دلش خوش باشه)
دوستم 206 صفر خریده اومده تا در منزل بعد که خواسته دنده عقب بره تو پارکینگ میبینه کلا تو گیربکسش دنده عقب نزاشتن
آخه اینو به کی بگمممممممممممم؟؟؟؟؟؟؟
مردم عزیز مقاومت کنین تا پیروزی حاصل شود
یعنی یه روزی میشه تحیم های اده قدیمی لغو بشه؟
به خدا صدام شرفش بیشتر از خودرو ساز ها بود
من متاسفم برای اینایی که پول میگیرن تا به نفع این این قاتل ها بنویسند، آخه مومن خدا این چه متنیه نوشتی؟
ببین پراید و پژهای آشغال و ... ارزش حرف زدن ندارن ،من میخوام از بهترین ماشینتون که به قول خودتون 206 هست حرف بزنم(البته اینم مال خودتون نیست که آدم دلش خوش باشه)
دوستم 206 صفر خریده اومده تا در منزل بعد که خواسته دنده عقب بره تو پارکینگ میبینه کلا تو گیربکسش دنده عقب نزاشتن
آخه اینو به کی بگمممممممممممم؟؟؟؟؟؟؟
مردم عزیز مقاومت کنین تا پیروزی حاصل شود
یعنی یه روزی میشه تحیم های اده قدیمی لغو بشه؟
به خدا صدام شرفش بیشتر از خودرو ساز ها بود
ایران اگر قانون داشت یا قانون هایی که دولت تصویب میکرد رو اجرا میکردن حال و روزش اینطور نبود.اقتصاد ایرانو که نابود کردن رفت .مردمو توی سختی زیاد انداختند با قانون هاشون .میدونین چرا زورشون به چینی مونتاژ کنا نمیرسه .چون خودشون جلوی تلویزیون میگن اجازه افزایش نمیدیم بعد خودشون به صورت قانونی افزایش میدن چون خودشون سهام دارن.با دین سر مردمو دارن میبرن فقط حالا دوست داشتی ثبت کن دوست نداشتی نکن البته نعلومه نمیکنی
سلام دوستان بعد از اینهمه مثنوی که در باب خودروسازی گفته شد هنوز کارشناسان محترم اقتصادی متوجه سناریو نشده اند.دلیلش هم پیشنهاد وام 25میلیونی خرید خودروست.پدر جان این تشکیلات عظیم خودروسازی ایران(سه چهار برابر مرسدس بنز وبی ام و وجنرال موتورز)که فاقد حداقل های یک شرکت هزاره سوم به لحاظ ساختارسازمانی -مدیریت-بهره وری-هوش-چابکی و...است که تازه به فساد اداری وسازمانی نیزالوده شده وپس از 50 سال در نقطه فعلی است ایا باید بهر قیمتی حمایت شود؟ وام بدهیم که همین روند ادامه یابد؟خودروی بی کیفیت با سه برابر قیمت جهانی را نجات دهیم تا دراینده شاهد فروپاشی سازمان بزرگتری باشیم؟میخواهیم با این وام که معلوم نیست از چه منبعی واقعا تامین می شود ان دوسوم ارزش نداشته پراید وپژو وسمندو...را تامین کنیم تا به مردم تحمیل کنیم پراید 20میلیون وسمند 30میلیون و...است. اگرسوئ مدیریت وفسادی درکار نیست و واقعا پراید 20 میلیون تمام میشود که بهتر است دور خودرو سازی را خط بکشیم .مثل این است که داریم چرخ را اختراع میکنیم!ظاهرا دایه های مهربانتر همیشه بقیمت تحمیل هزینه های جانی و مالی مردم تصمیم ندارند به انحصار خاتمه دهند.شاید بفکر نجات کارگران خودرو سازی یا شایدبقول کارشناس محترم در برنامه تلویزیونی ثریا به فکران نیرو ها و مدیریت های نورچشمی تحمیلی که برایشان شرکت هم در مجموعه خودرو تاسیس کرده ایم هستیم.ولی این راهش نیست.باید پارادایم را عوض کرد.با این مسکن ها به جواب نمیرسیم و فقط منابع و سرمایه را بیشترتلف کرده وخصوصی سازی واصلاح ساختار خودرو سازی را به نفع فروپاشی ان مصا لحه میکنیم.دراینکه به لطف شما جیب مردم خالی است حرفی نیست ولی نخریدن خودرو صفر پیام مهمتری دارد وبا وام حل نخواهد شد.مردم وقتی به حقیقتی پی بردند سخت بر سر ان می ایستند.با وام یابدون وام خودرو داخلی نمیخریم
مردم راانگل خواندند......
محمدرضا مودودی، مشاور وزیر صنعت ،تحریم کنندگان خودروی داخلی رادر سایت سرانه نوعی انگل خوانده است..؟
باید گفت ، این چندمین بار است که به حقوق شهروندی ملت عزیزمان اهانت شده وماراضد انقلاب و.....انگل مینامند..؟
حال روی من ایرانی باشماست ، آیا تابه امروز از خودتان پرسیده اید که سرمایه ورودی کارخانه خودروسازیتان چه مبلغی وحال چه مبلغیست ، بی گمان این ارقام درماشین حسابهای امروزی نمیگنجد واگرمغزریاضیات انیشتین هم بود ازورودی سرمایه شما وخروجی آن متحیر وبایدنظریهای خودراازورود به خروج مردودوباطل اعلام می نمود..؟
من تاسفم براین است که هنوز مارامردم ابله بیش ندانسته و نتنها کیفیت وقیمت غیر متعارف خودرو خود را آنهم با 30 سال چشم پوشی از جان ومالمان باز بینی نمی نمایند،بلکه ماراباپندارغلط خودبه باد توهین وافترا و انگ برچسب و وابستگی به بیگانه می زنند، و اگر اریکه قدرت همسو با آنها بود چه بسا مارا در بند یا حکم به ارتدادمان می دادند..؟
دراین کشور، یکنفر حتا" یک نفر از خرید خودروساخت کارخانه های شما رضایت ندارد ، نتنها آمارهااز خیابانهاوجاده ها بلکه از زمان همزیستی مردم درپشت دربسته نمایندگیها حکایت داشته و دارد ونهایتا" چه انسانهایی که درخودرو شما زنده زنده نسوختند وچه انسانهایی که کشته یامعلول ویا قطع نخاع نشده ونمیشوند..؟
حال از حضرتعالی سوالی دارم ، آیاما زالوییم ، آیارشته شما جانور شناسی نیست..؟
زیرا : آقای میرخانی مشاور انجمن خودر وسازان گفت : ۷ هزار استخدام دستوری به من تحمیل شده بود ، نه تنها افراد را معرفی می کردند بلکه پست آنها را نیز مشخص می کردند و می گفتند باید در همین پستی که می گوییم بنشینند.» حال جناب آقای رضامودودی باالقاب ووصله وتوهین راه به جایی نخواهید برد زیرااگربه نظرهای این مردم صدمه دیده درسایتها مختلف توجه کرده باشیدمیبینید که سادگی درنوشتاروافکارآنها کاملا محسوس وآشکار وموج میزندواز فرط عجله، غلطی هم درانشاءخوددارند ودر کسری از ثانیه بایادآوری چندش آور از خرید خودرو خود میخواهند ذره ای ازظلم روباه پیر ودغل را مکتوب یا به تصویر بکشند ، شاید گوش شنوایی باشد/ نه براساس میز گرد اتاق تفکرات اساتید و مشاوران تبلیغاتی سایپا و ایران خودرو....
محمدرضا مودودی، مشاور وزیر صنعت ،تحریم کنندگان خودروی داخلی رادر سایت سرانه نوعی انگل خوانده است..؟
باید گفت ، این چندمین بار است که به حقوق شهروندی ملت عزیزمان اهانت شده وماراضد انقلاب و.....انگل مینامند..؟
حال روی من ایرانی باشماست ، آیا تابه امروز از خودتان پرسیده اید که سرمایه ورودی کارخانه خودروسازیتان چه مبلغی وحال چه مبلغیست ، بی گمان این ارقام درماشین حسابهای امروزی نمیگنجد واگرمغزریاضیات انیشتین هم بود ازورودی سرمایه شما وخروجی آن متحیر وبایدنظریهای خودراازورود به خروج مردودوباطل اعلام می نمود..؟
من تاسفم براین است که هنوز مارامردم ابله بیش ندانسته و نتنها کیفیت وقیمت غیر متعارف خودرو خود را آنهم با 30 سال چشم پوشی از جان ومالمان باز بینی نمی نمایند،بلکه ماراباپندارغلط خودبه باد توهین وافترا و انگ برچسب و وابستگی به بیگانه می زنند، و اگر اریکه قدرت همسو با آنها بود چه بسا مارا در بند یا حکم به ارتدادمان می دادند..؟
دراین کشور، یکنفر حتا" یک نفر از خرید خودروساخت کارخانه های شما رضایت ندارد ، نتنها آمارهااز خیابانهاوجاده ها بلکه از زمان همزیستی مردم درپشت دربسته نمایندگیها حکایت داشته و دارد ونهایتا" چه انسانهایی که درخودرو شما زنده زنده نسوختند وچه انسانهایی که کشته یامعلول ویا قطع نخاع نشده ونمیشوند..؟
حال از حضرتعالی سوالی دارم ، آیاما زالوییم ، آیارشته شما جانور شناسی نیست..؟
زیرا : آقای میرخانی مشاور انجمن خودر وسازان گفت : ۷ هزار استخدام دستوری به من تحمیل شده بود ، نه تنها افراد را معرفی می کردند بلکه پست آنها را نیز مشخص می کردند و می گفتند باید در همین پستی که می گوییم بنشینند.» حال جناب آقای رضامودودی باالقاب ووصله وتوهین راه به جایی نخواهید برد زیرااگربه نظرهای این مردم صدمه دیده درسایتها مختلف توجه کرده باشیدمیبینید که سادگی درنوشتاروافکارآنها کاملا محسوس وآشکار وموج میزندواز فرط عجله، غلطی هم درانشاءخوددارند ودر کسری از ثانیه بایادآوری چندش آور از خرید خودرو خود میخواهند ذره ای ازظلم روباه پیر ودغل را مکتوب یا به تصویر بکشند ، شاید گوش شنوایی باشد/ نه براساس میز گرد اتاق تفکرات اساتید و مشاوران تبلیغاتی سایپا و ایران خودرو....
آفرین وصد آفرین به فرزندان ایرانی آریایی ذالقرنین ودرود وسلام من به تمام رسولان وابلاغ کنندگان ، شما منجیان ورسولان عصرخود هستید......
درقرآن مجید خداوند فرموده است ، خاتم النبی ، نگفته است خاتم الرسول
پیروزی ازآن ماست وما رسولان ابلاغ خودرا به وسعت سرزمینمان منتشرکرده وخاص وعام راآگاه وخداوند به همه مدافعان درمقابل ظلم وجور حسنه وپاداش میدهدودر انتظار آن باشید ، دراین ابلاغ ، خواه عده ای پند ودعوت ما رالبیک گفته وخواه به گوششان نرسیده باشد .......
روی سخن من باشماست ، ای افتخار آفرینان..........
اگر شماروشنفکران ایرانی با شرف با کمپینگ عدم خرید خودرو صفر رسالت خود راانجام نمیدادید ، چه بسا تا به امروز شرکتهای خودروسازی صدها هزار دستگاه خودرو فاقد امنیت جانی ومالی خود را به فروش میرساندند ، وپیرو برنامه ریزی وهمدستی گروهی جهت طرح فروش 120هزار دستگاه خودرو ، نتنها شکستی متوجه کمپینگ ما نشد بلکه نقطه عطفی { خداوند مکار تر است } شاملمان شد ، زیرا درزمان اندکی120 هزار نفر به کمپینگ وجمع ما اضافه میگردد وروسیاهی به زغال میماند ...
مامنتظر 120 هزار نفری که از کار کرد وقیمت گزاف این خودروها به ستوه آمده وآوای رسولان درگوششان دائما"طنین انداز است میمانیم ..........
سید احمد خمینی در سال 58 فرمودند : ما در آمریکا و در سایر نقاط دو خط بیشتر نداریم. خطی که ظالمان در پیش می‌گیرند و خطی که آن عده‌ای که در مقابل ظالمان قد علم کرده‌اند و موضع گرفته‌اند، پیش می‌گیرند .
پیام امام حسین در روزعاشورا ، درس بود : جلوی ظالم عصر خود بایستید ......بایستید
درقرآن مجید خداوند فرموده است ، خاتم النبی ، نگفته است خاتم الرسول
پیروزی ازآن ماست وما رسولان ابلاغ خودرا به وسعت سرزمینمان منتشرکرده وخاص وعام راآگاه وخداوند به همه مدافعان درمقابل ظلم وجور حسنه وپاداش میدهدودر انتظار آن باشید ، دراین ابلاغ ، خواه عده ای پند ودعوت ما رالبیک گفته وخواه به گوششان نرسیده باشد .......
روی سخن من باشماست ، ای افتخار آفرینان..........
اگر شماروشنفکران ایرانی با شرف با کمپینگ عدم خرید خودرو صفر رسالت خود راانجام نمیدادید ، چه بسا تا به امروز شرکتهای خودروسازی صدها هزار دستگاه خودرو فاقد امنیت جانی ومالی خود را به فروش میرساندند ، وپیرو برنامه ریزی وهمدستی گروهی جهت طرح فروش 120هزار دستگاه خودرو ، نتنها شکستی متوجه کمپینگ ما نشد بلکه نقطه عطفی { خداوند مکار تر است } شاملمان شد ، زیرا درزمان اندکی120 هزار نفر به کمپینگ وجمع ما اضافه میگردد وروسیاهی به زغال میماند ...
مامنتظر 120 هزار نفری که از کار کرد وقیمت گزاف این خودروها به ستوه آمده وآوای رسولان درگوششان دائما"طنین انداز است میمانیم ..........
سید احمد خمینی در سال 58 فرمودند : ما در آمریکا و در سایر نقاط دو خط بیشتر نداریم. خطی که ظالمان در پیش می‌گیرند و خطی که آن عده‌ای که در مقابل ظالمان قد علم کرده‌اند و موضع گرفته‌اند، پیش می‌گیرند .
پیام امام حسین در روزعاشورا ، درس بود : جلوی ظالم عصر خود بایستید ......بایستید
موج دوم کمپین تحریم خودرو در راه است واین بار از کمک های هزاران میلیاردی دولت هم کاری بر نمی آید ... چک های برگشتی وامهای ۲۵ میلیونی هم در راه است آخه پشتوانه خودروسازان همون قراضه هایی است که قسطی دادن به مردم وارزش پاس کردن چک ندارند
